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叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)

作者:admin 發(fā)布::2014-04-21
第一節(jié)  第二節(jié) 叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù) 叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)說(shuō)明和反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特性和工作性能的。叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)包括 性能參數(shù)、尺寸參數(shù)及質(zhì)量參數(shù)。 叉車(chē)的性能參數(shù)有:最大起升高度、載荷中心距、門(mén)架傾角、滿載最大起升速度、滿載 最大運(yùn)行速度、牽引力、滿載爬坡度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、直角堆垛的最小通道寬度、90 度交 叉通道寬度等。 叉車(chē)的尺寸參數(shù)有:最小離地間隙、軸距、前后輪距、外廓尺寸等。 叉車(chē)的質(zhì)量參數(shù)有:額定起升質(zhì)量、整備質(zhì)量載負(fù)荷等。

1、額定起重量 Q 和載荷中心距 C 額定起重量是指門(mén)架處于垂直位置,貨物重心位于載荷中心距范圍以內(nèi)時(shí),允許叉車(chē)舉 起的最大貨物 t;載荷中心距是指設(shè)計(jì)規(guī)定的額定起重量的標(biāo)準(zhǔn)貨物重心到貨叉垂直段前壁 的水平距離,單位為 mm。額定起重量和載荷中心距是叉車(chē)的兩個(gè)相關(guān)的指標(biāo)。

 2、最大起升高度 Hmax 和自由起升高度 最大起升高度是指叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,滿載、輪胎氣壓正常,門(mén)架處于垂直位置, 貨叉滿載起升至最位置,從叉面至地面的垂直距離。 自由起升高度是指不改變叉車(chē)的總高時(shí),貨叉可能起升的最大高度。具有自由起升性能 的叉車(chē)可在凈空不小于叉車(chē)總高的庫(kù)門(mén)通過(guò)或在低矮的船倉(cāng)或車(chē)廂內(nèi)作業(yè)。

 3、門(mén)架的傾角 門(mén)架傾角是指無(wú)載叉車(chē)在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架自垂直位置向前或向后傾斜的最大 角度。門(mén)架前傾是為了便于叉取和卸放貨物;后傾的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨行駛時(shí),防止貨物從 貨叉上滑落,增加叉車(chē)行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。

 4、起升速度 V 起升速度是指叉車(chē)在堅(jiān)實(shí)的地面上滿載時(shí),門(mén)架處于垂直位置,貨叉上升的平均速度。 起升速度對(duì)叉車(chē)作業(yè)效率有直接的影響。提高起升速度是叉車(chē)發(fā)展的趨勢(shì),這主要決定于叉 車(chē)的液壓系統(tǒng)。過(guò)大的起升速度容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故,給叉車(chē)作業(yè)帶來(lái)困難。蓄電池叉 車(chē)由于受蓄電池容量和電動(dòng)機(jī)功率的限制,其起升速度低于起重量相同的內(nèi)燃叉車(chē)。大起重 量的叉車(chē),由于作業(yè)安全的要求和液壓系統(tǒng)的限制,起升速度比中小噸位的叉車(chē)低。當(dāng)叉車(chē) 的最大起升速度較小時(shí),過(guò)大的起升速度難于充分利用。根據(jù)港口裝卸作業(yè)要求,起升速度 以 15~20m\min 為宜。貨物下降速度一般都大于起升速度。

 5、最大運(yùn)行速度 Vmax 最大運(yùn)行速度是指叉車(chē)滿載時(shí),在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)的最大速度。

6、最大爬坡度 叉車(chē)的最大爬坡度是指叉車(chē)在正常路面情況下,以低速檔等速行駛時(shí)所能爬坡的最大坡 度,以度或百分?jǐn)?shù)表示,分為空載和滿載兩種情況。叉車(chē)滿載的最大爬坡度一般由原動(dòng)機(jī)的 最大轉(zhuǎn)矩和低速檔的總傳動(dòng)比決定。空載的最大爬坡度通常取決于驅(qū)動(dòng)輪與地面的粘著力。 由于港口路面場(chǎng)地較平坦,港口叉車(chē)最大爬坡度可在 10 度以內(nèi)。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑 Rmin 最小轉(zhuǎn)彎半徑是指在平坦的硬路面上,叉車(chē)空載低速前進(jìn)并以最大轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)體最 外側(cè)所劃出軌跡的半徑。

8、最大牽引力 最大牽引力分為輪周牽引力和拖鉤牽引力。 原動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩,經(jīng)過(guò)減速傳動(dòng)裝置,最后在驅(qū)動(dòng)輪輪周上產(chǎn)生切向力,稱為輪周牽 引力。 輪周牽引力在克服叉車(chē)行駛時(shí)本身遇到的外部阻力以后,在叉車(chē)尾部的拖鉤上剩余的牽 引力,稱為拖鉤牽引力。

 9、最小離地間隙 h 最小離地間隙是指除車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至車(chē)輪接地表面的距離。它表示叉 車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。

10、直角堆垛的最小通道寬度和直角交叉的最小通道寬度

11、自重和自重利用系數(shù) 自重是指包括油、水在內(nèi)的叉車(chē)的總量。

12、其他技術(shù)參數(shù) 除上述參數(shù)外,還有外形尺寸、前后橋負(fù)荷、輪壓、軸距和輪距等。
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